世界で最初の高温チタン合金は成功裏に開発されたのはTI-6AL-4Vであり、サービス温度は300〜350°でした。その後、IMI550、BT3-1、およびサービス温度400℃の他の合金が連続して開発され、IMI679、IMI685、TI-6242、TI-6242、その他合金。航空機エンジンに正常に適用された新しい高温チタン合金はそうです。英国IMI829、IMI834合金;アメリカのTI-1100合金;ロシアのBT18Y、BT36合金など。近年、外国は、高温チタン合金の開発方向として、急速な固化/粉末冶金技術、繊維または粒子強化複合材料を使用してチタン合金を開発しているため、チタン合金の使用を650以上に増やすことができます。 。迅速な固化 /粉末冶金技術を使用した米国マクドネルダグラスカンパニーは、760で高純度の高密度チタン合金を開発しました。その強度は、チタン合金強度を使用した現在の室温に相当します。チタン -...
チタン合金シート！ Qyxは、金属粉末射出成形プロセスを明らかにします！
最近、Xiaomi 14 Ultraが正式に発売され、Titanium Special Editionモデルがもたらされました。中央フレームはチタンで作られており、金属射出成形（金属射出成形）プロセスは一方のピースに組み込まれています。 MIMは、金属製の成形プロセスの第5世代として知られる金属射出成形です。これは、複雑な構造、高次元および高精度部品を低コストで生産する能力のため、チタンとチタンの合金を準備するための理想的なプロセスと考えられている新しいタイプの近ニットモールディングテクノロジーです。 MIMは他の金属形成プロセスとは異なり、金属粉末とバインダーを最初に混合して原料を形成するという点で、プラスチック射出成形プロセスと多少似ています。その後、射出成形を行い、その後バインダーが除去され（脱脂プロセス）、高温で焼結し、後処理されます。...
24種類の一般的に使用される金属材料航空機のチタン材料とその特性
1、45-高品質の炭素構造鋼は、最も一般的に使用されている中炭素焼き鋼です主な特徴：最も一般的に使用される中炭素温度鋼、優れた全体的な機械的特性、低硬化性、水の消光亀裂を簡単に消すことができます。小さな部品を和らげ、大きな部品を正規化する必要があります。アプリケーションの例：主にタービンインペラー、コンプレッサーピストンなどの高強度の可動部品の製造に使用されます。シャフト、ギア、ラック、ワームギアなど。溶接部品溶接部は、溶接前に予熱に注意を払い、溶接後のストレス緩和アニーリング。 2、Q235A（A3鋼） - 最も一般的に使用される炭素構造鋼3、40cr-最も広く使用されている鋼の1つは、合金構造鋼です主な特徴：高温の全体的な機械的特性、低温衝撃靭性と低ノッチの感度、優れた硬化性、高疲労強度を得るためにオイル冷却された強化、複雑な形状の水冷部分は割れやすく、冷たい塑性は中程度です。...
航空産業におけるチタン合金鍛造プロセスの分析とアプリケーションの例
航空産業におけるチタン合金鍛造プロセスの分析とアプリケーションの例1. summarize中国の国民経済、科学技術開発、航空宇宙、航空産業により、特に全国の「ビッグ飛行機」プロジェクトで、民間航空製造業が新しい経済成長点となる新しい開発機会を迎えました。国民経済には、幅広い開発の見通しがあります。航空機の高度な性質、信頼性、適用性、国際市場での国内航空機の競争力を継続的に改善するために、民間航空製造企業、航空製造材料の選択がますます厳しいものを継続的に改善するため。チタン合金は、主に小さな特異的重力、高強度によって特徴付けられ、同時に耐熱性、耐食性があり、現代の航空機成分の材料の主な選択肢になり、航空機の重量を大幅に削減します。 TC4（TI-6AL-4V）は、航空機の主な材料です。 6AL-4V）およびTB6チタン合金航空製造アプリケーションにおける鍛造。 2.チタン合金の分類および鍛造プロセス室温の微細構造によれば、チタン合金は、α型合金、α +β型合金、β型合金の3つのタイプに分けることができます。...
航空機のエンジンタービンブレードの材料は何ですか？タービンブレードの冷却方法は何ですか？
航空機のエンジンタービンブレードの材料は何ですか？タービンブレードの冷却方法は何ですか？タービンブレードは、ガスタービンエンジンのタービンセクションの重要な成分です。高速回転ブレードは、エンジンの作業を維持するために、高温および高圧空気をバーナーに描く責任があります。次に、航空機エンジンのタービンブレードの材料とは何か、タービンブレードの冷却方法は何ですか。 1.航空機のエンジンタービンブレードの材料は何ですか？ A.変形した高温合金錬金術のスーパーアロの発展には、50年以上の歴史があります。国内の航空機エンジンで一般的に使用される錬金術の超合金は、主にCr-Ni合金システムとCr-Ni-Co合金システムです。詳細については、表1を参照してください。アルミニウム、チタン、タングステン、およびモリブデンの含有量が超合金の増加であるため、材料特性は改善し続けますが、熱い作業性は低下します。高価な合金要素コバルトを追加すると、材料の全体的な特性を改善し、高温構造の安定性を改善することができます。...
以前の合金材料と比較して、チタン合金には、低密度、高い特異的強度、耐食性、優れた高温および低温性能などの多くの利点があるため、石油化学、海洋環境、生物医学、航空宇宙などの多くの分野でより広く使用できます。...
自転車および自動レースフィールドでのチタン合金の適用チタン自転車は、軽量、高強度、良好な耐食性、疲労抵抗の利点があります。 1980年代半ば以降、チタン自転車は急速に発達しており、チタン材料の適用を大幅に促進しています。たとえば、Ancotech、Haynes...
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